Po zakupie, otrzymasz od nas dostęp do Konta Użytkownika w serwisie online MaxiEcu z którego będziesz mógł m.in.
- Wybrać licencje na preferowaną markę
- Pobrać najnowsze oprogramowanie
- Uzyskać instrukcje, licencje oraz inne programy MaxiEcu
- Przesłać zgłoszenie i otrzymać profesjonalne wsparcie techniczne zespołu MaxiEcu
- Zakupić dodatkowe licencje (marki)
Po instalacji oprogramowania na tablecie, laptopie czy PC z systemem Windows - masz automatycznie dostęp do diagnostyki wybranej marki.
Oprogramowanie MaxiEcu:
- Bez limitu na ilość urządzeń komputerowych (stanowisk)
- Nieograniczona czasowo licencja
- Polska wersja językowa
- Oryginalny i legalny zakup
Interfejs MaxiEcu - nowa generacja jakości w diagnostyce.
Jesteśmy dumni z naszego interfejsu. Dzięki zaangażowaniu elektroników, programistów i projektantów mamy w ofercie produkt, który wyróżnia się nie tylko unikatowym wyglądem, ale także wytrzymałością, wygodą w użytkowaniu oraz świetnymi parametrami technicznymi.
Zupełną nowością jest zastosowanie technologii wysokiej jakości łączności bezprzewodowej 2w1. Bez kabli - bez ograniczeń!
- Wifi: Kompatybilność ze standardem 802.11 b/g/n; max. prędkość transmisji do 150 Mbps
- Bluetooth: Kompatybilność z Bluetooth v4.2 BR/EDR oraz specyfikacją BLE; Class-1, class-2, class-3; moc nadawania +12 dBm; czułość – 94 dBm
- Procesor: Xtensa® dwu-rdzeniowy 32-bit 2x240MHz
- Pamięć Danych: 64 Mb
- Pamięć operacyjna: 4160 Kb
- Multiplekser: w pełni elektroniczny, 13 podwójnych linii magistrali danych
- Wsparcie dla protokołów serwisowych: Honda HDS, BMW D-CAN, K-CAN, DS2, KW1281, KW71, KW82 Chrysler SCI, VAG T.P.2.0/1.6, UDS, ALDL, SCL, DDL, SCI
- Wsparcie dla protokołów EOBD: ISO14230, ISO9141, ISO15765, SAE J185
SPECYFIKACJA
Oprogramowanie MaxiEcu:
- System operacyjny: Windows 7/8/10/11
- Wymagania sprzętowe: Minimum Pentium 4 lub lepszy
- Darmowe aktualizacje: Tak
- Obsługiwane języki: Polski, Angielski, Niemiecki, Francuski, Rumuński, Grecki, Włoski.
Interfejs MaxiEcu 4 generacji:
Maxiecu jest nowoczesnym oprogramowaniem, które umożliwia profesjonalną diagnostykę pojazdu. Możliwości oprogramowania są zbliżone do urządzeń serwisowych używanych w autoryzowanych stacjach diagnostycznych. Intuicyjna obsługa oprogramowania nie wymaga dużego doświadczenia w zakresie diagnostyki komputerowej, a samo oprogramowanie posiada wbudowany pomocnik dla wykonywanych procedur takich jak:
- kodowanie sterowników,
- adaptacje wtryskiwaczy,
- programowanie kluczyków,
- wypalanie filtra DPF itd itp.
Częste, cykliczne aktualizacje konsekwentnie poszerzają możliwości programu.
KONTO UŻYTKOWNIKA
Kupując system MaxiEcu otrzymasz dostęp do Konta Użytkownika w którym masz możliwość wglądu do zakupionych produktów, weryfikacji przyznanych licencji oraz zarządzania danymi o posiadanej wersji oprogramowania. Przez konto Użytkownika możesz również w prosty sposób skontaktować się z obsługą techniczną, a także pobrać aktualną wersję oprogramowania.
Wybrane funkcje oprogramowania:
- Odczyt kasowanie błędów,
- Odczyt parametrów bieżących,
- Odczyt informacji o sterowniku,
- Testy elementów wykonawczych,
- Przedstawienie wartości parametrów bieżących na wykresie,
- Kasowanie adaptacji,
- Kalibracje podzespołów,
- Kodowanie sterowników ( np. światła dzienne, kluczyki, język itp.)
- Kasowanie inspekcji serwisowych,
- Wypalanie filtra DPF,
- Kodowanie wtryskiwaczy,
- Crash Data (Ford),
- Odczyt kodu pin (Renault),
- Długie kodowanie (VAG).
Oprogramowanie charakteryzuje się następującymi zaletami :
- Diagnostyka Serwisowa
- Ma charakter modułowy
- Możliwość zakupu wybranego modułu, co obniża koszt zakupu.
- Łatwa i intuicyjna konfiguracja
- Częste i darmowe aktualizacje.
- W przygotowaniu nowe moduły (marki samochodów)
- Do każdego modułu, gratis moduł OBD2
- System można kompletować sukcesywnie, co znacznie obniża koszty
Odczyt / Kasowanie błędów
Jedną z ważniejszych funkcji programu jest możliwość odczytu kodów usterek oraz ich kasowania. Dzięki czemu w łatwy sposób możemy znaleźć powód nie prawidłowej pracy silnika, systemu abs, poduszek powietrznych oraz innych systemów w pojeździe. Kody usterek są szczegółowo opisane w języku polskim przez co znalezienie przyczyny powstania błędu oraz jego naprawa jest bardzo łatwe.
Przed wykasowaniem kodów usterek można je zapisać w raporcie diagnostycznym przez co zawsze możemy sprawdzić jakie usterki występowały przed wykasowaniem błędów.
Odczyt parametrów bieżących
Możliwości diagnostyczne oprogramowania nie kończą się na odczycie błędów, dodatkową ważną funkcją jest możliwość odczytu parametrów bieżących pracy silnika lub innych systemów. Dzięki funkcji odczytu parametrów możemy sprawdzić stan wtryskiwaczy, turbiny czy też ABS gdzie można sprawdzić w czasie jazdy, który czujnik przekłamuje obroty koła. W AirBag można podejrzeć napięcia obwodów poduszek powietrznych, pomaga to w ustaleniu czy poduszki są zamontowane, (zdarza się że nieuczciwi handlarze montują oporniki).
Wykresy
Parametry możemy przedstawić na wykresie lub zapisać do pliku w celu późniejszej analizy, funkcja przydatna podczas badania sygnałów, które zmieniają wartości z dużą częstotliwością lub gdy parametry są wykonywane podczas jazdy pojazdem. Przykładowy wykres przedstawia pracę turbiny pod obciążeniem, jak widać dzięki przedstawieniu parametrów na wykresie sprawdzenie poprawności działania podzespołu staje się dużo prostsze, wystarczy porównać parametr rzeczywisty z zadanym przez komputer sterujący pracą silnika.
Test elementów wykonawczych.
Nie odłączną funkcją podczas diagnostyki jest sprawdzenie działania, podzespołów wykonawczych takich jak: wentylator chłodnicy, przepustnica itp. Nie jesteś pewny czy dany podzespół działa prawidłowo, a spełnienie warunków załączenia podzespołu przez sterownik jest nie możliwe np. załączenie wentylatora chłodnicy na zimnym silniku, wystarczy wymusić załączenie danego podzespołu po przez oprogramowanie.
Kodowanie.
Nie rozumiesz komunikatów na desce rozdzielczej , chcesz włączyć światła dzienne , zmienić jednostki z mil na km , dostosować nowy sterownik do konfiguracji w samochodzie, wystarczy wybrać odpowiednią opcje w oprogramowaniu i w łatwy sposób zmienić kodowanie w sterowniku.
Adaptacje.
Często po wymianie podzespołu np. przepustnicy, zaworu EGR , czujnika skrętu należy ponownie przyuczyć nowy podzespół, dzięki funkcji adaptacji w łatwy sposób ograniczający się do kliku kliknięć przyuczysz nowy podzespół. Przykładowe adaptacje, które można wykonać po przez oprogramowanie.
Informacje o sterowniku.
W danej zakładce znajdziemy takie informacje jak: numer seryjny sterownika, wersja oprogramowania, VIN pojazdu, date produkcji i wiele innych.
Ale to nie wszystko, dodatkowo programem można diagnozować wszystkie samochody posiadające system OBD2 bez znaczenia jaka jest to marka / model / rocznik. Robimy to podobnie jak oprogramowaniem PCMSCAN, SCANMASTER, i wszystkimi innymi do diagnostyki OBD2. Nie wiesz co to OBD2/EOBD2 i chciałbyś sie dowiedzieć zapraszamy do szkoły : http://www.samochodowka.koszalin.pl/warsztaty/dzialy/bielicki/obd/systemobd2-eobd.htm
- Oprogramowanie jest zgodne z protokołami : ISO9141-2 , KWP2000 fast init , PWM SAE-J1850 , CAN 11bit/250kB , CAN 11bit/500kB , KWP2000 fast init , VPWM SAE-J1850 , CAN 29bit/250kB , CAN 29bit/500kB
- Licencja na oprogramowanie jest dożywotnia
- Aktualizacje w obrębie wykupionych marek są darmowe
