Zestaw interfejsów diagnostycznych K+D-CAN + E-NET do BMW seria E F G I

Nowy produkt

  • Do samochodów grupy BMW - wszystkie modele z serii Exx, Fxx , Gxx, Ixx od 1996 roku.

Więcej szczegółów

30 Przedmioty

569,00 zł brutto

  • dysk SSD 512 GB
  • dysk HDD - materiały instrukcje sterowniki
  • bez dysku

Opis

Typ produktuinterfejs
Typ złączaOBD2
Typ połączeniaUSB , RJ45
KompatybilnośćWindows
Gwarancja24 m-ce
Długość przewodu2,5 m
Kolorniebieski lub biały , zielony

Więcej informacji

Przedmiotem sprzedaży jest zestaw do diagnostyki, kodowania, programowania marki BMW :

  • najnowsza dostępna wersja premium Interfejsu D-CAN z dwiema liniami K oraz przełącznikiem na PIN 7 i PIN 8 - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku (obudowa niebieska lub biała),
  • interfejs E-NET RJ45 - 2,5m do serii Fxx , Gxx, Ixx.
  • adapter obd2 do obd1 20 pin BMW
  • opcja z dyskiem SSD 512GB - zawiera gotowy zainstalowany system Win10 wraz ze skonfigurowanymi bazami

Zestaw pozwala m.in. na:

  • pełną diagnostykę aut marki BMW łącznie z odczytem danych live;
  • odczyt i kasowanie błędów,
  • kodowanie ukrytych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej, składanie lusterek z pilota, światła powitalne, automatyczne ryglowanie drzwi itd;
  • kodowanie wymienionych lub dołożonych do auta modułów;
  • wgrywanie nowych map w serii F i G wraz z ich odblokowaniem;
  • dokonywanie konwersji aut z USA na EU;
  • aktualizacje sterowników seria E;
  • aktualizacje sterowników seria F (tylko z pomocą iCOMa);
  • odblokowanie polskiego języka w serii F i G (tylko z pomocą iCOMa);
  • kodowanie serii F
  • wiele innych…

Otrzymujesz ok 3 GB danych, instrukcji, porad, aktywacji, opisów, instrukcji filmowych.

  • instrukcje obrazkowe krok po kroku - instalacji i konfiguracji urządzenia,
  • instrukcje obrazkowe instalacji programu INPA
  • instrukcja podstawowej obsługi programu INPA
  • sprawdzona wersja programu INPA
  • procedury aktywacji świateł do jazdy dziennej
  • lokalizatory złączy diagnostycznych w samochodach
  • oraz wiele innych przydatnych informacji i procedur
  • zrzut materiałów w dalszej części opisu

Zestaw daje możliwość kompletnego serwisu samochodu: diagnostyki , kodowania, programowania, aktywacji i aktualizacji modułów !

Zestaw diagnostyczny idealnie współpracuje z:

  • pakiet EDIABAS (INPA, NCS Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32, BMW Codding Tool);
  • bazy danych SP-Daten niezbędne do pracy z NCS Expert oraz WinKFP;
  • Baza Ista+ Rheingold w języku polskim;
  • Baza E-SYS
  • Oprogramowanie umożliwiające kodowanie serii F

Na życzenie jesteśmy w stanie przygotować sprzęt gotowy do diagnostyki w dowolnej konfiguracji.

Skonfigurować komputer dostarczony przez klienta a także zbudować zestaw przy użyciu nowego komputera.

Masz pytania? Zadzwoń lub napisz: 790 477 931.

--------------------------------------------------------------------------------------
  • Interfejs E-NET E-SYS V3

Profesjonalny wtyk OBD II 16 pinowy. Jest to najnowsza wersja wtyku, obudowa pasuje idealnie do każdego gniazda.

Podstawowe zalety naszego interfejsu E-NET :

  • profesjonalne wykonanie (produkt polski, nie chiński)
  • wzmocnione piny na zatrzask (nie są zalewane w plastiku jak chińskie żółte)
  • precyzja - obudowa pasująca do każdego auta
  • wysoka jakość wykonania;
  • estetyczny i wytrzymały;
  • miękki elastyczny przewód ethernet CAT. 6 ;
  • uwaga tylko u nas długość przewodu ethernet to 2,5 m !!! - przeważnie przewody mają dł. do 1.5 m.
----------------------------------------------------------
 
CZYM SIĘ RÓŻNI TEN INTERFEJS OD ZWYKŁYCH BMW K+D-CAN?

Tradycyjne Interfejsy BMW K+D-CAN obsługują jedną linię K na pinie 7 co w przypadku niektórych modeli BMW może nie wystarczyć. Interfejs dostępny na tej aukcji ma wbudowany przełącznik umożliwiający diagnostykę po linii K zarówno na pinie 7 jak i na pinie 8. Dzięki temu, interfejsem BMW 2K+D-CAN przeprowadzisz pełną diagnostykę wszystkich modułów po linii K w modelach BMW, które tego wymagają.

UWAGA: Niektórzy błędnie twierdzą, że taki sam efekt uzyska się mostkując (lutując razem) piny 7 i 8 w zwykłych interfejsach BMW K+D-CAN. Niestety takie rozwiązanie powoduje błędy poprzez dublowanie komunikacji oraz blokowanie protokołu D-CAN.
 
Interfejs obsługuje protokoły diagnostyczne :
 
- High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s)
- Low-speed K-CAN (100 kbit/s)
- Standard BMW ports (BMW-OBD-interface)

Co zapewnia bezproblemowe wykonanie wszystkich czynności serwisowych wraz z programowaniem i kodowaniem. Tego nie potrafią inne tańsze pseudo interfejsy do bmw. Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę.

  

Zestaw umożliwia pełną diagnostykę elektroniki:

  • kasowanie kodów usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ITD.)
  • kasowanie inspekcji olejowych,
  • kasowanie inspekcji serwisowych
  • diagnostykę silnika i innych podzespołów,
  • wykonanie adaptacji przepustnicy
  • poduszki powietrzne SRS
  • immobiliser
  • dopasowywanie nowych kluczyków
  • EWS - synchronizacja
  • centralny zamek,
  • fabryczny alarm
  • skrzynia biegów - manualna, automatyczna
  • liczniki i wskaźniki
  • radio, system nawigacji, telewizja
  • system dodatkowego ogrzewania (typu webasto lub inne)
  • klimatyzacja , klimatronic
  • system pomocy przy parkowaniu PDC
  • regulacja zasięgu świateł (ksenony)
  • elektryczny szyber dach itd...

A oto inne możliwości :

  • adaptacje ukrytych modułów,
  • aktywacja świateł do jazdy dziennej,
  • aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu,
  • aktywacja tempomatu,
  • regulacja xenonów,
  • programowanie, kodowanie,
  • aktualizacje sterowników w modułach,
  • kodowanie kluczy,
  • przeprowadzanie nastaw podstawowych,
  • adaptowanie nowych elementów w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, adaptacja czujnika koła kierownicy),
  • programowanie immobilizera,
  • kalibracja reflektorow Xenonowych,
  • kodowaćnie tempomatu,
  • zmiana ustawień samochodu (automatyczne otwieranie/zamykanie zamków, włączać/wyłączać poduszkę pasażera)
  • oraz wiele innych czynności serwisowych.

Procedura aktywacji świateł do jazdy dziennej na płycie dołączonej do zestawu.

Urządzenie dedykowane do oprogramowania:

  • INPA EDIABAS (wszystkie wersje)
  • NCS-Expert Tool , WinKFP , Toolset32
  • ISTA D
  • ISTA P
  • E-SYS
  • DIS (v.44 , v.57) GT1
  • SSS Progman
  • Carsoft 6.1.4
  • Navcoder
  • TIS

Obsługiwane modele :

  • 1 series E81 E87
  • 3 series E46 E90 E91 E92 E93
  • 5 series E39 E60 E61
  • 6 series E63 E64
  • 7 series E38 E65 E66
  • Mini R50 R52 R53 R55 R56
  • X series E53 E70 E83
  • Rolls Royce
  • Z series E85 E86 E52
  • również modele : E34 , E36 (silniki M52)

*nie obsługuje E36 1.6/1.8/ oraz żadnych TDS

  • F01, F02, F04 - BMW 7
  • F12, F13 - BMW 6
  • F07, F10, F11, F18 - BMW 5
  • F30 - BMW 3
  • F20 - BMW 1
  • F25 - BMW X
  • Seria G, I
        

Wymagania sprzętowe:

  • Komputer klasy PC.
  • Interfejs wykonany w technologii smd.
  • Wbudowany w oryginalnie pasujący wtyk OBD2.
  • Urządzenie jest podłączane do komputera poprzez złącze USB.
  • Współpracuje ze wszystkimi systemami operacyjnymi Windows.
  • Nadaje się do użycia w warsztatach samochodowych. 
  • Posiada zabezpieczenie przepięciowe.



Przedmioty tej aukcji nie naruszaja praw autorskich ani wlasnosci intelektualnej. Na dolaczonej płycie DVD znajduja sie materialy naszego autorstwa lub objete licencja GNU General Public License. Wszystkie nazwy, fotografie, znaki firmowe lub towarowe, niebędące własnością firmy INTER-MAC a występujące w serwisie ogłoszeniu oraz w dokumentacji, należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych.

Produkty powiązane