Interfejs 2K + DCAN do BMW seria E wersja PRO z przełącznikiem 7-8 pin

Nowy produkt

  • Do samochodów grupy BMW - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku. 

Więcej szczegółów

909 Przedmioty

117,99 zł brutto

  • podstawowa do diagnostyki
  • baza do INPA-NCSExpert dla wybranego modelu
  • baza ISTA-D
  • baza do INPA-NCSExpert dla wybranego modelu + baza ISTA-D PL
  • pełna baza do INPA-NCSExpert-WinKFP
  • pełna baza do INPA-NCSExpert + Baza ISTA-D PL

Opis

Typ produktuinterfejs
Typ złączaOBD2
Typ połączeniaUSB
KompatybilnośćWindows 32/64 bit
Gwarancja24 m-ce
Długość przewodu1,5 m
Kolorniebieski lub biały

Więcej informacji

Najnowsza dostępna wersja PRO Interfejsu D-CAN z dwiema liniami K oraz przełącznikiem na PIN 7 i PIN 8.

  • do samochodów grupy BMW - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku.

Zestaw zawiera :

  • Interfejs diagnostyczny PRO D-CAN + 2K z przełącznikiem (obudowa niebieska lub biała)
  • Gratis otrzymujesz płytę DVD na której znajdziesz ok 3 GB danych, instrukcji, porad, aktywacji, opisów, instrukcji filmowych.
  • instrukcje obrazkowe krok po kroku - instalacji i konfiguracji urządzenia,
  • instrukcje obrazkowe instalacji programu INPA
  • instrukcja podstawowej obsługi programu INPA
  • spolszczona nowa sprawdzona wersja programu INPA (główne menu + moduły)
  • procedury aktywacji świateł do jazdy dziennej
  • lokalizatory złączy diagnostycznych w samochodach
  • oraz wiele innych przydatnych informacji i procedur
  • zrzut płyty DVD w dalszej części opisu)

Urządzenie daje możliwość kompletnego serwisu samochodu: diagnostyki , kodowania, programowania, aktywacji i aktualizacji modułów !

 
CZYM SIĘ RÓŻNI TEN INTERFEJS OD ZWYKŁYCH BMW K+D-CAN?

Tradycyjne Interfejsy BMW K+D-CAN obsługują jedną linię K na pinie 7 co w przypadku niektórych modeli BMW może nie wystarczyć. Interfejs dostępny na tej aukcji ma wbudowany przełącznik umożliwiający diagnostykę po linii K zarówno na pinie 7 jak i na pinie 8. Dzięki temu, interfejsem BMW 2K+D-CAN przeprowadzisz pełną diagnostykę wszystkich modułów po linii K w modelach BMW, które tego wymagają.

UWAGA: Niektórzy błędnie twierdzą, że taki sam efekt uzyska się mostkując (lutując razem) piny 7 i 8 w zwykłych interfejsach BMW K+D-CAN. Niestety takie rozwiązanie powoduje błędy poprzez dublowanie komunikacji oraz blokowanie protokołu D-CAN.
 
Interfejs obsługuje protokoły diagnostyczne :
 
- High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s)
- Low-speed K-CAN (100 kbit/s)
- Standard BMW ports (BMW-OBD-interface)
   
Obsługuje opcje wykrywania zapłonu :

Co zapewnia bezproblemowe wykonanie wszystkich czynności serwisowych wraz z programowaniem i kodowaniem. Tego nie potrafią inne tańsze pseudo interfejsy do bmw. Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę.

  

Interfejs diagnostyczny BMW D-CAN 2K umożliwia pełną diagnostykę elektroniki:

  • kasowanie kodów usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ITD.)
  • kasowanie inspekcji olejowych,
  • kasowanie inspekcji serwisowych
  • diagnostykę silnika i innych podzespołów,
  • wykonanie adaptacji przepustnicy
  • poduszki powietrzne SRS
  • immobiliser 
  • dopasowywanie nowych kluczyków
  • EWS - synchronizacja
  • centralny zamek, 
  • fabryczny alarm
  • skrzynia biegów - manualna, automatyczna
  • liczniki i wskaźniki
  • radio, system nawigacji, telewizja
  • system dodatkowego ogrzewania (typu webasto lub inne)
  • klimatyzacja , klimatronic
  • system pomocy przy parkowaniu PDC
  • regulacja zasięgu świateł (ksenony)
  • elektryczny szyber dach itd...


A oto inne możliwości interfejsu :

  • adaptacje ukrytych modułów,
  • aktywacja świateł do jazdy dziennej,
  • aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu,
  • aktywacja tempomatu,
  • regulacja xenonów,
  • programowanie, kodowanie,
  • aktualizacje sterowników w modułach,
  • kodowanie kluczy,
  • przeprowadzanie nastaw podstawowych,
  • adaptowanie nowych elementów w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, adaptacja czujnika koła kierownicy),
  • programowanie immobilizera,
  • kalibracja reflektorow Xenonowych,
  • kodowaćnie tempomatu,
  • zmiana ustawień samochodu (automatyczne otwieranie/zamykanie zamkówwłączać/wyłączać poduszkę pasażera)
  • oraz wiele innych czynności serwisowych.
Przykład modeli BMW z aktywowanymi światłami do jazdy dziennej

dzienne.jpg
 
Procedura aktywacji świateł do jazdy dziennej na płycie dołączonej do zestawu.

Instrukcja instalacji oraz instrukcja obsługi do programu INPA w języku polskim!
 
Dzięki niej dowiesz się :
 
  • jak sprawdzac i kasowac błędy w modułach
  • jak sprawdzac parametry LIVE DATA
  • jak poruszac sie po programie co znacznie ułatwi początkującym zabawę z diagnostyka
  • jak wykonywać aktywacje/wysterowanie elementów wykonawczych
  • kasowanie inspekcji olejowej lub serwisowej    
Urządzenie dedykowane do oprogramowania:
 
  • INPA EDIABAS (wszystkie wersje)
  • NCS-Expert Tool , WinKFP , Toolset32
  • ISTA D
  • ISTA P
  • DIS (v.44 , v.57) GT1
  • SSS Progman
  • Carsoft 6.1.4
  • Navcoder
  • TIS
 
Obsługiwane modele :
 
  • 1 series E81 E87
  • 3 series E46 E90 E91 E92 E93
  • 5 series E39 E60 E61
  • 6 series E63 E64
  • 7 series E38 E65 E66
  • Mini R50 R52 R53 R55 R56
  • X series E53 E70 E83 
  • Rolls Royce
  • Z series E85 E86 E52
  • również modele : E34 , E36 (silniki M52)
  
*nie obsługuje E36 1.6/1.8/oraz żadnych TDS
    
Dla modeli wyprodukowanych przed 2000 rokiem jest wymagany adapter z gniazda OBD2 na wtyk BMW 20 PIN (okrągły).
          

inpa_live.png

Wymagania sprzętowe:

  • Komputer klasy PC.
  • Interfejs wykonany w technologii smd.
  • Wbudowany w oryginalnie pasujący wtyk OBD2.
  • Urządzenie jest podłączane do komputera poprzez złącze USB.
  • Współpracuje ze wszystkimi systemami operacyjnymi Windows.
  • Nadaje się do użycia w warsztatach samochodowych. 
  • Posiada zabezpieczenie przepięciowe.

Produkty powiązane